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標(biāo)題: 論升降門結(jié)構(gòu)的合理性 [打印本頁]

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-12-16 10:03
標(biāo)題: 論升降門結(jié)構(gòu)的合理性
本帖最后由遠(yuǎn)祥于 2019-12-15 18:36 編輯

這是一臺(tái)液壓鋸切設(shè)備

當(dāng)前面防護(hù)門打開的時(shí)候，竟然出現(xiàn)了這樣的情況：整個(gè)升降門是歪斜狀態(tài)，而且左側(cè)的氣缸活塞桿伸到底，已經(jīng)彎曲！

這臺(tái)設(shè)備買來才用一個(gè)月不到，就出現(xiàn)這樣的狀況；估計(jì)再用不到幾個(gè)月，左側(cè)的氣缸就會(huì)報(bào)廢！而且影響美觀，客戶來參觀，看到肯定會(huì)覺得很LOW!

不知道這個(gè)門為啥這樣設(shè)計(jì)，多半是為了節(jié)省成本才這樣做吧，雖然說生意不好做，但設(shè)備基本的穩(wěn)定性不能打折扣呀！

拉桿氣缸50X450，牌子也沒聽說過；我們公司自己做的設(shè)備和工裝，最差也只用亞德客；前年汽車行情好的時(shí)候，一直都用SMC。

活塞桿與鈑金聯(lián)接的地方，平墊圈也不加一個(gè)！

升降門卡頓的主要原因還是此處：這個(gè)門竟然直接用鈑金做成的U型槽做為導(dǎo)向，摩擦力大，而且會(huì)晃動(dòng)；加上氣缸行程比較長，導(dǎo)致整個(gè)升降門今天卡左邊，明天卡右邊。

氣缸縮回的時(shí)候硬碰硬

好歹油壓緩沖器加一個(gè)伐，幾塊錢一個(gè)的東西！

如果是我設(shè)計(jì)這個(gè)升降門，情愿把氣缸只用一條在中間，兩側(cè)用鋁托導(dǎo)軌做導(dǎo)向：

一條50X450的標(biāo)準(zhǔn)拉桿150元，兩套SBR20，長度500的鋁托導(dǎo)軌只要78元；這樣的方案輸出力平衡，導(dǎo)向更穩(wěn)定，成本還更低！

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-12-16 10:08
設(shè)備的開發(fā)考慮經(jīng)濟(jì)性，這毋庸置疑；但一味的節(jié)省成本，結(jié)構(gòu)簡陋，功能打折扣，這就是坑客戶了！
相信這樣的長行程，兩側(cè)放氣缸的設(shè)計(jì)方案，大多數(shù)人不會(huì)這樣干吧。。。

作者: 裔然 時(shí)間: 2019-12-16 10:20
本質(zhì)上看，這就是一個(gè)拍腦袋的”設(shè)計(jì)“

作者: 魍者歸來 時(shí)間: 2019-12-16 10:32
用個(gè)齒條結(jié)構(gòu)當(dāng)導(dǎo)軌都比這種U曹的好，就算用U槽，也好歹給加個(gè)滾輪啊

作者: Samsun1234 時(shí)間: 2019-12-16 11:51
扯淡的設(shè)計(jì)

作者: Samsun1234 時(shí)間: 2019-12-16 11:53
用滾輪加導(dǎo)柱或者槽鋼

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-12-16 12:47

|裔然發(fā)表于 12-16 10:20本質(zhì)上看，這就是一個(gè)拍腦袋的”設(shè)計(jì)“

是啊，拍一拍是很容易的事情，我們使用者就難受了！

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-12-16 12:48

|魍者歸來發(fā)表于 12-16 10:32用個(gè)齒條結(jié)構(gòu)當(dāng)導(dǎo)軌都比這種U曹的好，就算用U槽，也好歹給加個(gè)滾輪啊

這個(gè)不需要精度，齒輪齒條到?jīng)]必要，U型槽加導(dǎo)軌也是個(gè)不錯(cuò)的方案。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-12-16 12:49

|Samsun1234發(fā)表于 12-16 11:53用滾輪加導(dǎo)柱或者槽鋼

導(dǎo)柱配直線軸承，也可以的。

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2019-12-16 13:52
確實(shí)缺錢
(, 下載次數(shù): 79)

作者: 蘇州裝配工 時(shí)間: 2019-12-16 14:23
設(shè)計(jì)不好同步回路也沒做好

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-12-16 15:02

|未來第一站發(fā)表于 12-16 13:52確實(shí)缺錢<br>
<img src="http://e-learninguniversity.com/data/attachment/forum/201912/16/135220o616g7x0c3tt3gxl.jpg" border="0" alt=""><br>

大神火眼晶晶呀

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-12-16 15:03

|蘇州裝配工發(fā)表于 12-16 14:23設(shè)計(jì)不好同步回路也沒做好

靠氣路控制兩條氣缸速度同步，還是比較困難的～

作者: l295759786 時(shí)間: 2020-3-18 19:20
我最近也設(shè)計(jì)了這樣的一個(gè)升降門，不過兩邊采用直線導(dǎo)軌，中間用一個(gè)氣缸來回伸縮控制，領(lǐng)導(dǎo)看了說是太low。想問問大神們，還有什么看上去高大上的方案嗎

作者: 15275220310 時(shí)間: 2020-7-14 20:47

未來第一站發(fā)表于 2019-12-16 13:52
確實(shí)缺錢

缺一把三環(huán)鎖

作者: 15275220310 時(shí)間: 2020-7-14 20:47
這個(gè)設(shè)計(jì)很領(lǐng)導(dǎo)

作者: jason_ZHAI 時(shí)間: 2020-7-15 09:07
樓主的想法氣缸應(yīng)該選個(gè)帶自鎖的,另外我也用過樓主的設(shè)計(jì),但是就是嫌它占空間了!

作者: 水哥power 時(shí)間: 2020-7-15 09:18
是不是錢沒到位啊
人家廠家也是拿錢做事的

作者: 林汐771k 時(shí)間: 2022-7-11 14:02
汽缸放中間沒位置吧

作者: 游離縉云 時(shí)間: 2022-7-11 17:43
氣缸還能這樣用，真是奇葩

作者: 三葉草LZM 時(shí)間: 2022-7-15 16:48
好家伙，氣缸桿導(dǎo)向嗎

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