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標(biāo)題: 請(qǐng)問(wèn)大家一般用伺服液壓油缸多還是數(shù)控液壓油缸多？ [打印本頁(yè)]

作者: 尚晞數(shù)控 時(shí)間: 2019-11-25 14:39
標(biāo)題: 請(qǐng)問(wèn)大家一般用伺服液壓油缸多還是數(shù)控液壓油缸多？
因?yàn)槠囆袠I(yè)不景氣，公司目前的生產(chǎn)重心由旋壓輪轂轉(zhuǎn)移到數(shù)字油缸的開發(fā)�？晌铱吹侥壳笆忻嬗脭�(shù)字油缸的廠家不多，請(qǐng)問(wèn)原因是什么？是因?yàn)閿?shù)字油缸少嗎？

作者: 魍者歸來(lái) 時(shí)間: 2019-11-25 15:05
本帖最后由魍者歸來(lái) 于 2019-11-25 22:46 編輯

數(shù)字油缸是啥？
說(shuō)白了就是把液壓中的【比例、伺服】控制換成了電氣的【PLC伺服】控制。表面上是換了套路，實(shí)際上屬于【彎道超車】的一種。

為什么很少見(jiàn)到數(shù)字油缸？
1、老板不會(huì)輕易把資金投入到不熟悉的領(lǐng)域，現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)用著挺好的，為什么要換？
2、主要工作崗位上的工程師還是【老一輩】液壓技術(shù)專家，自己的技術(shù)足夠駕馭液壓系統(tǒng)，沒(méi)必要花時(shí)間和精力去鼓搗新東西。
3、客戶（特別是大客戶）很看中品牌。就像鋰電車一樣，盡管生產(chǎn)的企業(yè)很多，如果沒(méi)有政策補(bǔ)貼，能活下來(lái)的就只會(huì)是特斯拉一家。

再說(shuō)兩句題外話：如果有一項(xiàng)技術(shù)，差不多傻子都能用了，這還算是【技術(shù)】嗎？相關(guān)從業(yè)者第一反應(yīng)不是推廣，而是抵制！因?yàn)樽羁赡軐?dǎo)致自己失業(yè)的就是這玩意。滴滴和出租車的矛盾就是前車之鑒。

作者: 風(fēng)云緣 時(shí)間: 2019-11-25 16:00
數(shù)字油缸？都是閥控制的，油缸自己不能精確控制的吧

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2019-11-25 19:59
數(shù)字液壓缸（全稱：數(shù)字液壓伺服缸）。具有完全數(shù)字化的運(yùn)動(dòng)特性，即：電脈沖的頻率與油缸的運(yùn)動(dòng)速度對(duì)應(yīng)，電脈沖的數(shù)量與油缸的行程對(duì)應(yīng)。數(shù)字液壓缸是指將步進(jìn)或伺服電機(jī)、液壓滑閥、閉環(huán)位置反饋設(shè)計(jì)組合在液壓缸內(nèi)部，接通液壓油源，所有的功能直接通過(guò)數(shù)字液壓缸控制器或計(jì)算機(jī)或可編程邏輯控制器（PLC）發(fā)出的數(shù)字脈沖信號(hào)來(lái)完成不同速度下的長(zhǎng)度矢量控制的高新技術(shù)產(chǎn)品。
用到伺服電機(jī)的話，價(jià)格可不能便宜啦

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